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那么在进行汽车电机壳体设计时，由于受到多种因素的限制，需要达到多个方面的技术要求。下面小编来介绍一下：1、汽车电机壳体设计应符合标准化、规格化、系列化的要求，并在确定设备性能的基础上追求造型美观、适用、色彩协调。汽车电机壳体主要起着固定、保护设备内部结构的作用，在设计时，汽车电机壳体应按照客户图纸或具体规格尺寸设计，并达到内部结构设计的要求，要做到易加工、成本还行、美观。
2、汽车电机壳体设计应具备良好的技术性能。如，电力的结构应根据设备的电气、机械性能和使用环境的要求，进行正确的物理设计和化学设计，以确定的结构具有良好的刚度和强度以及良好的电磁隔离、接地、噪声隔离、通风散热等性能。此外，应具有抗振动、抗冲击、不易腐蚀、防尘、不怕水、不怕辐射等性能，以便确定设备稳定地工作。
3、汽车电机壳体设计应具有良好的使用性和需要的防护设施，使设备便于操作、安装和维修，使用稳定。比如，在机床汽车电机壳体设计中，其结构和布局应设计正确，整体设计应符合工程力学，人机交互设计人性化，充足考虑到各种稳定隐患，确定设备操作稳定、简便舒适。
4、汽车电机壳体应便于生产、组装、调试和包装运输。一般来说，汽车电机壳体加工的六大步骤分别是：图纸设计、激光加工或(数控冲压)、折弯、焊接成型、静电喷粉或(液体油漆)、包装出货。在进行汽车电机壳体设计，应考到材质工艺、加工工序、生产成本等因素的影响，使设计符合工艺要求，结构组装简易，产品便于调试及包装运输，确定设计图纸的可行性、实用性及经济性。
汽车电机壳体加工的品质如何考量。直接受制造工艺的好坏的影响，工艺较不错机箱的钢板边沿不会泛起毛边、锐口、毛刺等现象，并且裸露的边角都经由折边处理，不易划伤装机者的手。各个插卡槽位的定位也都相称，不会泛起配件安装不上或者错位的尴尬情况。
1、看钢板，钢板要厚，你用手指敲一下，就能感觉到哪些厚哪些薄了。
2、看喷漆，一个合格的，所有的钢材都需要喷漆，而且喷漆要平均，这样才能良好地防锈、防尘等。
3、看架构布局，一般来说，挡板要多，而且具有散热孔，一些用来固定线缆的铁皮要包边，防预损坏线缆。侧壁风扇应安装在后壁，由于设备后部产生大多数的热量。
汽车电机壳体产品要求具有良好的技术性能。根据设备的电气、机械性能和使用环境的要求，进行的物理设计和化学设计，以汽车电机壳体的结构具有良好的刚度和强度以及良好的电磁隔离、接地、噪声隔离、通风散热等性能。汽车电机壳体加工常见颜色有白色、黑色和灰色。材质一般有铝型材，有九折型材，有十六折型，有冷轧钢钢板，还有热轧钢板。钢板材料、涂层材料、加工工艺决定了汽车电机壳体产品的稳定性。
汽车电机壳体结构具有抗振动、抗冲击、防尘、不怕辐射等性能，设备稳定地工作。外部造型美观、实用、色彩协调。汽车电机壳体具有良好的使用性和防护设施，便于操作、安装和维修，并能操作者。汽车电机壳体产品应便于生产、组装、调试和包装运输。并合乎标准化、规格化、系列化的要求。
汽车电机壳体厂家加工材料的选用：
汽车电机壳体加工一般用到的材料有冷轧板、热轧板、镀锌板、铝板、铝型材、不锈钢板等，根据产品作用不同，选用材料不同，一般需从产品及其用途和成本上来考虑，可参考以下说明：
1、热轧板：材料T≥3.0mm，也用于电镀，烤漆件，成本还行，但难成形，主要用平板件；
2、冷轧板：主要用于电镀和烤漆件，成本还行，易成形，材料厚度为0.2-4mm；
3、铝板：一般用表面铬酸盐，氧化，镀银，镀镍，成本高，适用于家用于电器和电子产品外壳；
4、镀锌板：主要用于汽车制造、冷藏箱、建筑业、通风和供热设施以及家具制造等区域；
5、不锈钢：主要用作任意表面处理，成本高。主要用于日常生活，食品工业等。
汽车电机壳体加工在进行钣金加工之后，需要按照正确的方式来进行保养，例如钣金的外面和里层都可以生锈，否则就会影响到钣金的使用寿命，而且钣金还可以进行防尘处理，不可以长时间暴露在外面。发现钣金表面沾染灰尘后要及时清洁，让钣金保持美观状态，这些都是不能忽视的保养方式。
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