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液压顶升设备是现代化生产不可少的重要机械设备，它对于减轻繁重的体力劳动、提高劳动生产率和实现生产过程的机械化、自动化及改变人民的物质、文化生活都具有重大的意义。液压顶升设备不仅可以作为辅助的生产设备，完成原料、半成品、产品的装卸、搬运，进行机电设备的安装、维修，而且它也是一些生产过程工艺操作中的设备，例如钢铁冶金生产中的各个环节，从炉料准备、加料到炼好的钢水浇铸成锭以及脱模取锭等。又例如原子能工业中的一些工艺操作等人所难达到之处，没有液压顶升设备，简直无法生产。
液压提升设备提升原理利用液压提升装置均布于储罐内壁圆周处，先提升罐顶及罐体的上层壁板，然后逐层组焊罐体的壁板。采用自锁式液压千斤顶和提升架、提升杆组成的液压提升机，当液压千斤顶进油时，通过其上卡头卡紧并举起提升杆和胀圈，从而带动罐体向上提升；当千斤顶回油时，其上卡头随活塞杆回程，此时其下卡头自动卡紧提升杆不会下滑，千斤顶如此反复运动使提升杆带着罐体不断上升，直到预定的高度。当下一层壁板对接组焊后，打开液压千斤顶的上、下松卡装置，松开上下卡头将提升杆以及胀圈下降到下一层壁板下部胀紧、焊好传力筋板，再进行提升。如此反复，使已组焊好的罐体上升，直到 后一层壁板组焊完成，从而将整个储罐安装完毕。
液压提升设备在使用时，不能停在倾斜度大于30°的坡上工作，以防下滑； 打开总开关后，电量呈现小于40﹪时，要及时充电。充电时要检查一下电瓶水，若小于20ml，需加水。使用该铝合金升降机前 先空升一次，仔细观察各部位是否正常有无异常声音，一经发现，应停止使用；由维修人员调试好后使用。 该机适合于室内、外使用，在室外使用时应在地质坚硬的地面上使用，以免发生颠覆，每使用20次调整一次链条螺丝、调整一次保险绳螺丝，电器及液压系统应由人员维修。
液压提升设备主要是通过液压油的压力传动从而实现升降的功能，它的剪叉机械结构，使升降机起升有较高的稳定性，宽大的作业平台和较高的承载能力，使高空作业范围 大、并适合多人同时作业。它使高空作业效率 高， 保障。
液压提升设备的布置方式及提升作业要点其一、液压提升设备的布置方式
烟囱可以改变燃烧条件，保证工业炉内气体的正常流动和热交换，液压提升装置是工业中常用的构筑物。锅炉燃烧产生的烟气中含有大量有害物质，只有通过烟囱将其排入高空，经高空扩散后，降至地面的浓度才能符合环保要求。因此，烟囱能减轻烟气对环境的污染，是火电、冶金和化工等行业中不可缺少的主要工程项目。烟囱液压顶升装置的结构形式多种多样，按照内衬布置方式的不同，可将其分为单筒式、套筒式和多管式三种：
液压顶升机械1、单筒式烟囱：内衬、隔热层和筒壁相互紧靠在一起，并将内衬和保温层直接支承于外筒壁向内挑出的环形挑头上。这种烟囱结构简单、造价低，但普遍存在温度裂缝和烟气腐蚀问题，功能和使用寿命受到严重影响；
2、套筒式烟囱：在筒壁内设置一个衬筒，承重外筒与排烟内筒完全分开布置，两筒间留有较宽的检修通道，内筒可以分段支承于外筒壁上，也可以做成单独的自承重形式。这种烟囱的特点是使外筒壁不与腐蚀性烟气接触，清理温度作用对筒壁的影响，并可将内筒设置成等直径形式，这样在相同的出口流速下，烟气的自拔力远比传统的锥形单筒式烟囱要大得多，对烟气发生炉的运行有利，烟气扩散效果甚佳；
3、多管式烟囱：当多台烟气发生炉同时工作时，每炉单独接一支排烟筒，几支排烟筒集中在一起后，烟气的出口流速相当稳定，含热量增大，热浮力也增大，扩散效果增强，烟囱即使在低负荷情况下运行，也能保证烟气的抬升与扩散，减少近地面大气污染；而且内部排烟管道数越多，外筒的利用率越高，建造越经济。
其二、液压提升设备提升作业要点
提升作业时，使千斤顶的上下卡块处下工作状态。当驱动泵站供油时，液压油通过高压油管从千斤顶的下油嘴进入千斤顶缸体内，使千斤顶的上卡头锚片自动锁紧提升爬杆，此时千斤顶的下卡头锚片松开，在油压作用下。千斤顶的活塞上升带动提升爬杆提着负载上升。当活塞走完一个行程（20cm），停止泵站供油，负载停止上升，完成一个提升过程。
回油时，压力油通过高压油管从千斤顶的上油嘴进入，此时千斤顶的下卡头锚片锁紧提升爬杆静止不动，在油压作用下，千斤顶的活塞回程，液压油从千斤顶的下油嘴排出。至此，千斤顶的活塞完成一个提升行程（20cm）。如此往复循环，千斤顶通过提升爬杆、环形抱箍带着重物不断提升。如此反复，直至完成烟囱钢内筒的全部提升安装工作。
液压顶升装置采用穿心式结构：千斤顶中部为空心，钢绞线从中间穿入千斤顶。上下夹持器与起升主千斤顶制作成一体，主顶通过上下夹持器的爪片与钢绞线连接。吊件通过构件夹持器与钢绞线连接。
液压提升器之所以能钢绞线连续地升降重物，重物由下锚承担，上下锚之问的钢绞线上的负载拉力渐变为零。主要是靠上下二组主液压缸的速度差来进行负载转换的。当上主液压缸以V0到达指定位置2L-时，降速至V，上锚具液压缸进、回油口连通呈浮动状态，紧下锚并以V0速度启动下主液压缸，由于上下主液压缸存在速度差△V=V0－V，下锚片锁紧钢绞线，并随钢绞线相对于锚环下沉。然后，下主液压缸活塞杆负重提升，上主液压缸卸载到达2L处缩缸，等待下一次的负载转换。把2L-到2L一段行程称为负载转换行程，又称变速行程，用△V表示。
速度差△V与负载转换行程△V之间是互相制约的。速度差△V越小，重物的提升速度越平稳，惯性冲击越小，但负载转换行程△V越大，由于是一维问题，只注重速度差单一因素，速度差相对偏大。
若总行程不变，则由单缸提升的行程必然变短，提升速率降低。以△v为目标函数，将如设置成泵大流量时的值，△L固定在30mm，这样，既可较不错的提升速率，又符合主液压缸行程传感器的结构要求，结果速度差的小值达到1.45mm，其相对值约为20%左右。
液压顶升设备的优化设计：
该压力由零上升到终克服上锚片与上锚环之间摩擦力，速度差△V又使上下锚之间的钢绞线承受压力，使上锚片随钢绞线相对于上锚环顶出而松锚，由锚具缸油路维持松锚状态，至此完成了负载自上向下的转移过程。
河北省沧州鼎恒液压机械制造有限公司(http://www.dhyyjx.com)是一家以液压提升器、液压提升机械及其配套设备为主，集设计、开发、生产于一体的液压机械设备制造公司，为我国安装工程的事业奉献光热，为锻造我国液压提升产业丰碑而向前。