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活塞杆厂家为你解决活塞杆发黑的处理方法有哪些?
1、拆下活塞杆端部固定接管的丝堵后，发现内部接管已从固定端焊接处断裂。
2、由于在长时间的运行中，固定接管的丝堵松动，接管在活塞管内沿轴向产生微小的窜动，不断撞击丝堵，致使丝堵上的通孔逐渐变小以致堵死，冷却油不能进入活塞杆内部的接管内，起不到冷却作用。
3、同时也找到了产生时断时续的金属撞击声的原因，在更换接管后，把丝堵上的孔由φ3mm扩大为φ5mm，加大通油量，加快对活塞杆冷却，降低温度防止活塞杆过热。
4、热真检查其他活塞杆后，更换了损坏的接管，并把所有丝堵上的孔由φ3mm扩大为φ5mm，把丝堵固定好。
空心活塞杆的受压能力好吗？
一般的中间钢管与两端轴都是焊接连接的，因时沿圆周方向焊接的，所产生的焊接变形是比较小的。如果想要受压能力更好，可以中间的无缝管壁厚稍微选厚些，还有精加工需安排在焊接之后。 先将要焊的部位清洗干净，然后用湿泥巴将拉痕四周围住。 车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模(活塞杆外径125mm)，沿轴线锯开，一个为粗模，另一个为精模。 选用直径2.5mm的焊条，将电焊机电流调至120A，采取直线运条法平稳施焊。抛光后前叉管质量的好坏，可通过检查其表面粗糙度及光泽度予以评定。 全部焊完之后，将泥巴与熔渣清除干净，用粗锉沿活塞杆圆周进行进行修锉并留0.1-0.2mm的加工余量。
活塞杆会频繁损坏是因为缓冲器的设计不合理
1.有可能是工艺气体中含有大量的带液，导致了活塞杆和气缸液的冲击，致使活塞杆在死点间隙的位置被拉断了。
2.在安装气缸和中体的时候同心度没有达到规定的标准，导致气缸和中体两者的中心线留下夹角，活塞杆和十字头在运行的时候就很容易造成弯曲应力。
福建活塞杆
所以，我们在选择活塞杆时，要选择常常通过镀铬处理的活塞杆，以致常年不使用也不会生锈。至于材质使用，40Cr合金钢就很好如果要求不是很高，45#材质更是国内机械零部件常用的，如果要求还高就选择不锈钢来做活塞杆。不论是液压的还是气压的活塞杆，经常运动、润滑良好，不易生锈的。但是在检查的时候我们也要保证他们之间的连接是完整的，如果说有松动的话那应该要紧固，不然的话可能会因为连接不当而出现不少的问题，这并不是我们所希望看到的。
