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防爆装载机故障原因及方法：防爆装载机某一档位行走无力或不行走，其余档位正常。故障原因：轴承盖或尼龙环严重磨损。如轴承盖或尼龙环良好或磨损轻微，则确认该档离合器内外封环密封不良。排除方法：更换相应损坏零件即轴承盖或尼龙环、内外封封环，重新调整轴套与轴承盖间隙。
制动跑偏，故障原因:左、右两侧车轮与制动片的接触面积和间隙大小不一致。个别车轮摩擦片有油污、硬化或铆钉外露现象。左、右两侧车轮摩擦片材料不一致。个别制动器油缸内有空气，活塞运动受阻，或油管阻塞。左、右两侧轮胎气压高低不一。个别制动盘变形。制动系的维护保养，定期检查制动器各部位的连接紧固情况。定期检查制动阀、制动缸、加力缸及管路是否有渗漏现 象，如有漏油应及时进行排除，摩擦片上有油应及时进行清洗。钳盘式制动器因制动盘露在外面，每天工作任务完成后应 清洗其上的污物。检查制动踏板的工作情况，踩下制动踏板时有无卡滞现 象，放松时能否迅速回位。检查液压系统内是否有空气，如有空气，踩下踏板感觉松 软无力，制动效果降低。
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整车钢材的厚度和材质
因为防爆装载机的使用强度非常大，这里要实用以上的钢材，尤其是车厢要牢固，厚度大，这样才能保证车厢车身不变型。
操作简单，拆解方便，维修方便。
由于矿用工作人员的素质不齐，操作知识匮乏，所以选购的防爆装载机要简单实用，不能过于复杂，尽量整体机械式操作，这样对操作者要求较低。整体产品的组装拆解应方便，这样才能保证拆解下井后，能及时组装完成。售后维修是一个重点，任何一款产品都不能保证一直不会损坏，即使是人为造成的，那么维修的时候就涉及到是否拆装方便，维修简单了，很多厂商设计的时候没有考虑这些，造成了维修不方面，需要改动的地方太多，这就得不偿失了。
底盘
马步扎不稳，何以举千斤。前面说道了，矿用装载的时候冲击力大，道路又不规范，这样对底盘强度要求非常大，所以选购的时候一定要看底盘的设计，要稳重。
操作性能
这里充分考虑了操作工人的使用感受，因为矿山工作者平时很辛苦，环境又不好，这就需要产品能尽尽可能为使用者提供舒适感，助力方向，舒适的座椅，开阔的视野，简单实用的按钮，很多东西都要考虑进去，不能在提高驾驶人员的劳累度。保证驾驶人员的满意度，这也是保证产能的关键。
安全
这是我们工作的，也是矿山用户比较关注的部分，这里主要提到了产品的设计方面。
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装载机转向系统的特点
目前我们的装载机液压转向系统采用开式定量泵系统，其特点是结构简单、散热充分。转向液压系统又有合流系统与不合流系统之分。合流系统是指将转向液压系统的油引到工作装置液压系统，不合流系统是指转向泵的油专门供转向液压系统。
装载机不合流系统(双泵独立)：转向泵的选择应满足发动机低速到高速时转向的需要。而高速和低速时因为转速不一样，转向泵的流量也不一样，为了避免发动机在低速时，驾驶员感到失去转向作用，即在低转速时也能保证转向速度，所以一般在这种系统中是按发动机怠速时的流量来选用转向泵的，若采用的油泵排量较大，则在发动机高速运转时转向系统流量很大，转向速度太快，又很危险。为使转向速度恒定，一般采用流量控制阀(单稳阀)，使转向油泵输出的多余油液通过流量控制阀流回油箱。
装载机厂家介绍一下：合流系统（双泵合流）：是将转向液压系统的油引向工作装置液压系统，这种回路是基于铰接式装载机在正常使用情况下，工作装置的高负荷和转向的高负荷并不同时发生，因此在转向系统不工作时，将转向泵的油引到工作装置液压系统。其特点是一可以减小工作泵的排量，二提高系统的效率。
流量放大转向。转向泵流量优先供给转向系统，多余流量合流到工作系统。优先负荷传感转向。转向泵流量优先保证通过转向器进入转向油缸，且流量不受转向压力变化影响，多余流量进入工作或其他系统。