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截至目前，我们就发现了两件奇怪的事情，一方面是运费越来越低，而且降价非常频繁；另一方面，则是经销商压力极大，卖不出车。其实究其根本，就是整个货运市场显出了颓势。
从大局上看，货运行业与每一个行业都息息相关，社会上的生产数量决定了货物的多少。而货物作为形成货运市场的重要一环，一旦出了问题，数量减少，将会对整个货运行业造成致命性的打击。而近年来反复的疫情，无疑就是货物数量减少的。
另一方面，前几年货运行业的高速发展卡友们都看到眼睛里了。经销商连续几年的持续，卡车销量的连年上涨，导致大量的卡车进入到市场中。卡车数量的激增，加上货源数量的减少，导致了车多货少的局面出现。此时，再加上货运平台让整个市场变得透明，同时资本市场入局货运平台，燃烧补贴间接导致货主对运价的心理预期直接下降。
绿通、冷链运输所要求的高时效性，就要求了卡友们每天要较高强度的行车，有时甚至要2人驾驶，人休车不停。卡友们在驾驶室内的活动时间越长，就要求了车辆要具备更佳的舒适性，才能保障卡友们每天都有充沛的精力投入到运输任务中。
冷链运输的货品通常都具有高附加值的属性，在当下较低迷的货运市场行情中，拥有高可靠性才能创造更多效益。也就是说，车辆趴窝是大忌，不仅影响时效性，甚至会造成货损，让卡友们蒙受损失。
后八载货车通常需要在公路干线上长时间行驶，对于驾驶员们来说，驾驶室是否舒适至关重要。进入驾驶室，天龙KL载货车内饰以上灰下黑为主，灰色的座椅乘坐舒适、功能多样，驾驶员可以根据身材和喜好进行调节。多功能方向盘造型美观，表面带有防滑设计。仪表设计富有动感，左右两组仪表中间设有实用的液晶显示屏。
仪表台做工精细，驾驶员右侧设有一块实用的液晶触屏，可以进行车辆设置、导航、蓝牙连接等。液晶触屏下方是黑色的开关面板，右侧的空调面板上方有个比较深的储物格，可供车上人员存放和笔记本。除了仪表台上的储物格之外，车上还设有多个储物箱。车辆内饰布局合理，操作控制简单，拿取物品也很方便。
