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如果排气管接口的密封垫出现了漏气的情况，会导致汽车在急加速的时候发出很大的噪音，出现这种情况后应该立即维修。排气管是每个内燃机汽车都有的东西，排气管是由三段组成的，分别是头段，中段，尾段。头段就是排气歧管，头段是与发动机连接的。在平时用车时确定要注意，经过一些不平整的路面时要减速慢行，这样可以避免排气管受到磕碰。
排气接口垫烧蚀的故陈诊断跟进行连接应用<一>、排气接口垫烧蚀的故陈诊断
(1)排气接口垫烧蚀故障较简单的诊断方法。
诊断排气接口垫烧蚀较简单的方法是通过检测汽缸压力来判断，也可取下水箱盖，使发动机中速运转，观察水箱内有无气泡冒出，若有气泡，为排气接口垫烧蚀.使用中除了通过检测汽缸压力判断缸垫是否烧蚀外，还可取下水箱盖，起动发动机中速运转，观察水箱内有无气泡冒出.若发现水箱加水口不断有气泡冒出，为之缸垫烧蚀。戴其水面波动随发动机转速提高而加剧，同时有水喷出，则为排气接口垫水道周围部分冲毁。这时可逐缸断火查出不工作的汽缸，拆下火花塞电极检查是否有水珠；起动发动机，观察是否有水戴水蒸气从火花塞孔喷出，即可确定缸垫是否烧损。
发动机工作时，用手沿缸垫四周移动，若感觉到有气体冲手则为烧蚀。当缸垫损坏严重时，可在缸盖与缸体接合处有气泡冒出，此为缸垫密封失效。
使用中当发现水箱中水位下降较快，拔出机油尺检查发现机油中有水(机油颜色发黄甚至发白)，是缸垫漏水；另外，水箱中冷却水温度上升太快，经常开锅，加水口翻水花，而进水管无凹瘩现象，冷却水无明显消耗，此为缸垫漏气，遇上述现象应予换新缸垫。
(2)柴油机排气接口垫烧损的特点、现象及判断。
由于柴油机工作粗暴、噪声大，排气接口垫轻微烧损不易察觉，判断困难，以致排气接口垫换不及时(戴屡换屡烧)，造成汽缸套变形，密封阻水圈损坏以及缸盖和缸体之间过梁处受高湿高压气体的冲击，导致严重烧蚀沟痕，致使维修困难以及机件报废的现象比较普油。特别是压缩比大，比轼率高，高增压的进口发动机为突出。
严重地影响了工程机械的使用经济性及可靠性。
<二>、应用进行排气密封件连接应用
排气密封件连接是保证工业机械使用稳定性的重要连接方法，近些年来，排气密封件连接领域存在的一些问题日益凸显，因此，对排气密封件连接领域的一些问题进行的分析，能够很大程度上增强排气密封件连接的质量，对提升压力容器的应用性能十分重要。
，要将同橡胶板进行结合处理，避免排气密封件连接的过程中产生较大的原材料形变。其次，要保证排气密封件连接方法在应用的过程中能够具备较强的变形能力，使排气密封件连接技术的应用可以很大程度上提升排气密封件连接的平整性。如果在进行排气密封件连接的过程中，排气密封件连接技术不能的降低橡胶板的粗糙度，则需要从宏观角度出发，对橡胶板进行技术处理，使橡胶板可以具备较强的平整性。如果现有的场所可以完整的使用排气密封件进行大直径法的实施，则可以按照排气密封件的具体密封性能实施密封工序的推进，使材料能够的避免排气密封件连接性能的减弱。
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