理想向华为发起猛攻

作为今年冒出头的两大新能源汽车新贵，理想汽车和华为系（问界、智界）已经暗战数回，并在年末一起排名榜单前列，成为未来挑战特斯拉、比亚迪的种子选手。

最新战况是，理想对准了华为最擅长的智驾和智舱，发起了猛攻。

"这次5.0（系统版本）的升级之大，甚至超过了Windows95到XP的提升"。

12月10日晚，跳槽去理想的"手机圈美女产品经理"宋紫薇化身主讲人，替理想放出了"史上最强OTA"。

过去14个月，理想车机系统经历了20次OTA版本升级，上线了多项应用，但与华为鸿蒙4.0智舱和ADS2.0智驾无法相比。而此次升级，则是理想智能化酝酿了半年的大招。

新版本的重头戏是智驾，原本计划在100个城市推出的理想AD Max 3.0"内测版"，变成了全国都能开的"正式版"。不仅支持全场景NOA、全场景辅助驾驶LCC，自主识别各类红绿灯，能在城市和乡间道路上行驶；并且升级后的智能泊车功能，可以跨多层代客泊车，还能离车手机操控泊入极窄车位。

两个月前，在理想战略闭门会中定下重金加速"补课智驾"的战略，似乎已初见成效。

不仅如此，此番更新的理想智能座舱还获得了自家AI大模型Mind GPT的加持，应用、速度和体验方面都有不小提升。同时，在5.0系统的优化下，理想L系列车型还增加了15%-20%的冬季续航里程。

大招祭出，效果似乎立竿见影。有接近理想的人士透露，当天理想新增订单创历史单日新高，达到近4千票。

招商证券就指出，理想所在的30万-35万元价格段已经成为智驾搭载的主力，高阶辅助驾驶几乎成为高端电动车的标配，也成为继品牌、价格、设计后的第四大购车因素。

因此，补上这块大短板后，董事长李想喊出要在12月销量"破五"的口号，同时也为其明年"四增四纯"的新产品矩阵助力，在年销7、80万台、奔赴万亿营收的路上狂奔。

看起来一切向好，反常的是新系统发布次日，理想港股股价却低开下滑了近1%。有智能汽车领域的投资人士分析，这主要是因为问界M9等华为系王牌登场在即，市场对此依旧有所担心。

事实上，当理想疯狂补课，刚踩着及格线来到智能化一梯队时，问界早已先一步出牌。

3个月前，新问界M7通过植入鸿蒙和智驾的改款，狂揽10万+订单，险些把理想再次"打残"，M7的交付量在11月首次超过了理想最走量的L7；并且当李想正酝酿着明年"4x4"的产品布局时，余承东"四个界" 组建的鸿蒙智行"造车军团"也在暗自蓄力，进入快速复制爆款的阶段。